신상진 성남시장, 도촌야탑역 신설 난관…교통 개선 대안 모색

경제성 B/C 0.46…시 “기준 미달로 역 신설 추진 어려워” 강조
장래역 구조물 사전 설치도 제약…재개발·재건축 연계 대책 검토

성남=비욘드포스트 송인호 기자 신상진 시장이 이끄는 성남시가 도촌야탑역 신설의 경제성 부족으로 사업 추진에 어려움을 겪으면서 지역 교통 불편을 해소할 대안 마련에 나선다. 장래역에 대비한 구조물 사전 설치 방안도 경제성 확보가 필요하다는 관계기관 입장에 따라 제약을 받게 됐다.

시는 9일 오후 4시 도촌동 행정복지센터에서 주민설명회를 열고 수서~광주 복선전철 도촌사거리 인근에 추진해 온 도촌야탑역 신설 사전타당성조사 최종 결과와 향후 대응 방향을 설명했다.
◇경제성 0.38서 0.46으로 상승…기준에는 미달

용역 최종 결과 도촌야탑역 신설의 비용 대비 편익 비율(B/C)은 0.46으로 산출됐다. 지난 8월 제시된 0.38보다는 높아졌지만 시가 설명한 역 신설 경제성 기준인 1.0에는 크게 못 미쳤다.

시는 경제성 기준과 관련 법규를 충족하지 못해 역 신설을 추진하기 어렵다고 주민들에게 밝혔다.
앞서 시는 2024년 장래역 신설에 대비해 정거장 구조물을 미리 시공하는 등 구조물 형식을 변경하는 방안을 국가철도공단에 제안했다. 그러나 공단은 구조물 형식 변경 역시 역 신설에 해당하므로 경제성을 확보해야 한다는 입장을 나타냈다.

시는 관련 중앙부처에도 문의했으나 기반시설 사전 설치를 역 신설과 별개로 볼 수 없다는 의견을 확인했다고 설명했다.

◇대규모 개발과 연계…주민 교통 불편 해소 모색

도촌야탑역 신설과 사전 구조물 설치 모두 경제성 확보가 선결 과제로 남으면서 신 시장의 성남시정에는 주민들이 체감할 교통 대안을 마련해야 하는 과제가 놓였다.

시는 원도심 재개발과 분당 재건축 등 대규모 개발계획과 연계해 지역 교통 여건을 개선하는 방안을 지속적으로 검토할 방침이다. 역 신설의 제약과 별개로 주민들의 대중교통 이용 불편을 줄일 대책을 찾겠다는 취지다.

시 관계자는 “도촌야탑역 신설은 지역 주민들의 오랜 숙원사업으로 시에서도 실현을 위해 다각도로 노력해 왔지만 관련 법규와 경제성 기준을 충족하지 못해 추진이 어려워진 점을 매우 안타깝게 생각한다”고 말했다.

그러면서 “역 신설이 어렵다고 해서 지역 교통 여건 개선을 위한 노력을 중단하는 것은 아니다”라며 "대규모 개발계획과 연계한 다양한 대중교통 개선 방안을 검토하겠다"고 강조했다.

송인호 기자 sih31@beyondpost.co.kr